Kaasu -solenoidiventtiilit ovat pisin levityshistoria ja ne ovat edelleen käytössä ympäri maailmaa, etenkin venttiileille, joiden halkaisija on DN300 mm tai vähemmän, ja hallitsevat silti erityyppisiä venttiilejä. Sen ominaispiirre on, että paineero venttiililevyn etu-, selkä-, vasemmalla ja oikealla ja oikealla puolella pakottaa venttiililevyn puristamaan korkeaa - paineporttiventtiiliä vasten pistorasian oikealla puolella, jolla on hyvä tiivistymisteho. Täysin avattuna työpainevaurio on pieni, koska venttiililevy ei ole jätetty virtauskanavaan. Käytetään putkilinjan aineiden irrottamiseen.
Sen haittapuoli on, että todellinen toimintamomentti on korkea ja venttiilin runko ja varsi vaurioituvat helpoimmin todellisen toiminnan aikana, etenkin suurille - halkaisijaltaan kaasun solenoidiventtiileille. Koko ja nettopaino ovat myös suuria. DN1000 -eritelmän kaasu -solenoidiventtiili on noin 3200 mm korkea ja vaatii neljä ihmistä sen käyttämiseen. Siksi kaasu -solenoidiventtiilejä käytetään yleensä sovelluksissa, joiden halkaisijat ovat DN500: n alapuolella.
Kun kaasu -solenoidiventtiili on täysin avoin keskimmäiselle aukkolle, venttiilin virtausvastus on suhteellisen pieni. Kun se on lähellä täysin suljettua, virtausvastus kasvaa merkittävästi. Suurella alueella virtausvastuksen muutos on suhteellisen pieni. Kun lähestytään täydellistä sulkemista, kokonaisvirtausnopeus muuttuu suuresti, joten sitä ei tarvitse soveltaa, kun venttiili on lähellä sulkemista. Tällä hetkellä on mahdotonta säätää kokonaisvirtausta.
Jos venttiilin aukko on hyvin pieni ja veden virtaus rajapinnassa on nopea, se aiheuttaa kavitaatiota portin alapuolella, johon liittyy väkivaltainen tärinä ja melu. Kaasuventtiilin pitkäaikainen toiminta aiheuttaa yleensä kavitaatiota venttiilin rungon ja portin metallimateriaaleissa.
Jos kaasu -solenoidiventtiilin kuorma on keskimmäisessä aukossa, venttiililevy koordinoidaan tiiviisti keskenään, kun ne suljetaan täysin liukuvien kiskojen tukipisteiden takia. Keski -asennossa venttiililevyn ja liukukiskon välinen rako on kuitenkin suuri, aiheuttaen värähtelyä.
Siksi jopa alueilla, joilla kavitaation esiintyvyys on alhainen, kaasuventtiilin pitkä - termi toiminta voi aiheuttaa muodonmuutoksia, kitkakerrointa tai liukukiskojen vaurioita. Lisäksi, koska korkeat - paineporttiventtiilit eivät koskee kaikkiin suuntiin ja pinnan työpaine kosketuspaikassa on korkea, se aiheuttaa yleensä puremista tai tarttumista.
Siksi se ei sovellu liikenteen seurantaan. On huomattava, että kun kaasu -solenoidiventtiili avataan pienessä määrin, kokonaisvirtausnopeus muuttuu suuresti. Jos venttiili avataan tai suljetaan hätätilanteessa, se aiheuttaa huomattavasti työpaineen tai ilmanpainetta, mikä johtuu erityisesti vesivasarasta, kun venttiili suljetaan.
